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防止電子汽車衡作弊的幾個方法
太原晶通傳感計控有限公司   2019-02-25 09:14:51 作者:SystemMaster 來源: 文字大小:[][][]

防止電子汽車衡作弊的幾個方法

    近來全國各地每年都有三、四起申請計量仲裁的案例。我司根據多年從事計量工作的實際經驗,介紹幾種電子汽車衡的作弊方法,讓大家了解不法之徒的伎倆,?;ぷ約旱暮戲ㄈㄒ娌皇?br />侵害。 
    第一種,通過顯示儀表預留負底數,以期達到進貨時減少總重量的目的,如一貨車毛重 15 噸,
皮重 5 噸,凈重應是 10 噸,而將顯示儀表預留負底數后(假設為 1 噸),那么該貨車過磅時毛重就變成 14 噸,這樣貨物凈重就變成 9 噸,吃了 1 噸的虧。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的種作弊方法。同時司磅員和不法商販內外勾結、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。
防止的方法是:只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零,如不是零,可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。 
    第二種,通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物,利用反作用力原理,達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道,當貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上時,就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器,這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號,通過運算放大,A/D 轉換后該數字信號再送到中央處理器進行處理,最后通過顯示儀表顯示,由于貨車的重量是垂直向下的,如果這時在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊,勢必會產生一個向上的反作用力,從而減小傳感器的輸出信號,使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。例如,合肥某一煤廠就發生過這種情況,由于已知該貨車的皮重,當該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕,從而引起司磅員的懷疑,檢查發現該汽車衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊,移去大木塊后,電子汽車衡恢復正常。 
    第三種,通過??仄韉腦黽跫?,控制傳感器的輸出,使顯示儀器的顯示受控制,要大就大,要小就小,達到克秤扣量的目的。合肥郊區某一企業的 50 噸汽車衡開機就有十幾噸的底數,經檢查發現靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置,不法分子由于技術不熟練,也許做賊心虛,在連接傳感器電纜線時接錯位置,造成該傳感器不能工作,拆除該裝置的汽車衡恢復正常。 
    第四種,通過儀表的標定程序,改變該秤的正常稱量,如加載 10 噸標準砝碼,通過量程標定方法改變 10 噸的顯示值,達到克秤扣量的目的,任何儀表都有標定程序,不管是上海大和、常州托利多還是濟南金鐘的儀表,在安裝后進行首次檢定的時候,大都要經過量程稱定,使該秤的稱量誤差在國家規定的允差范圍內,該秤只要在檢定合格后才能使用,同時,當地計量檢定機構會在儀
表上打上鉛封、禁止亂動,鉛封如破壞,該秤的合格即失效。要量程標定,必定會破壞鉛封,因此
只要我們計量管理人員嚴把鉛封關,就可杜絕這類作弊現象。但也有些儀表不能打鉛封,它是通過密碼或插頭進入標定程序的,只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小,特建議這些儀表廠家能及時改正,設計合理化,方便當地計量檢定機構的計量管理。 

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